• JACKASS!
Cannonball going Jackass lautet die Devise.
Vom 13.11. bis 15.11. zur Jabuka-Regatta, da können dann die Teams das Gelernte bereits umsetzen!
Mit sailing4fun und Alles Yacht haben bereits zwei Teams nominiert.

• CREWBÖRSE und FORUM!
Aufmerksame Beobachter werden schon das Forum entdeckt haben. Zum Gedankenaustausch unter Teilnehmern und Interessenten oder als Crewbörse.

• REGATTATRAINING!
ANTS und sail attack veranstalten vom 7.11. bis 11.11.2009 ein Regattatraining in Biograd.
Als Trainer konnte Arthur Thüringer (Sail Support Service) gewonnen werden.
Schwerpunkt des Trainings wird bei Trimm und Feintuning liegen (Groß, Genua und Spi).

Übernahme der Bavaria 42match am Samstag, 7.11.2009
Training Sonntag, 8.11. bis Mittwoch, 11.11.2009
Rückgabe der Yachten Donnerstag, 12.11.2009
Preis inklusive Trainer, Spi, Transitlog, Reinigung: € 1.334,-
Anmeldung bei: ANTS/Yachtcharter Jöbstl

• JACKASS!
Cannonball going Jackass lautet die Devise.
Vom 13.11. bis 15.11. geht´s zur Jabuka-Regatta, da können dann die Teams das Gelernte bereits umsetzen!
Mit sailing4fun und “Alles Yacht” haben bereits zwei Teams nominiert.
Die Regatta startet in Vodice und führt rund um Jabuka und zurück nach Vodice und wird vom Yachtclub Tijat in Vodice ausgerichtet.
Die Ausschreibung zur Regatta wird im Oktober veröffentlicht.
Preis für Training und Charter bis 15.11.2009: € 2.305,-
(Die B42m können auch um € 1.240,- für die Regatta ohne Training gebucht werden.)
Infos auf der HP des Veranstalters: Jabuka 2008

• CREWBÖRSE und FORUM!
Aufmerksame Beobachter werden schon das Forum entdeckt haben. Zum Gedankenaustausch unter Teilnehmern und Interessenten oder als Crewbörse.
Es ist natürlich nicht zwingend notwendig, dass sich komplette Crews, oder nur Teilnehmer am Cannonball zum Regattatraining anmelden können!
So haben wir am Schiff des “Alles Yacht”-Teams auch noch Plätze für das Training und/oder die Jabuka-Regatta frei!

Der Start wurde auf Ostermontag verschoben!
Übernahme der Yachten bleibt Samstag. Damit könnten stressgeplagte Familenväter (oder Mütter) noch am Ostersonntag mit ihrer Familie Ostereier suchen und danach zu ihren Crews fahren.

Beim 2009er Cannonball waren die an sich sehr schnellen Dufour 44 performance etwas gehandicapt, da sie nur die Genua 3 hatten. Mit der großen Genua sollte nun das Rennen 2010 sehr ausgeglichen sein.
Mit den ORC-Werten und einer gesegelten Zeit von 88 Stunden würde sich für 380 Seemeilen folgende berechnete Zeit ergeben:
Bavaria 42match (PLT=0,771 PLD=54,4): 62Std 6min
Dufour 44p 4-Kabinen (PLT=0,841 PLD=70,4): 66Std 34min
Dufour 44p 3-Kabinen (PLT=0,853 PLD=74,9): 67Std 9min
Das ist ein theoretischer Unterschied von rund 4,5 Std. zwischen der B42m und der D44p(4) bzw. 5Std. zur D44p(3).
Eine ORC Performance Line Berechnung auf einer Langstrecke ist zwar eigentlich unsinnig, (deshalb fahren wir ja in Einheitsklassen ohne Vergütung!) sie zeigt jedoch, dass die Dufours schneller sein sollten und es je nach Verteilung Up-/Downwind für die Dufour-Segler mit dem größeren Vorsegel sehr gut möglich sein kann die Segelguide-Trophy zu erringen!

Der Start wurde auf Ostermontag verschoben!
Nachdem wir festgestellt haben, dass die Zeit doch eher kurz ist, von der Übernahme der Yacht am Samstag bis zum Start am Sonntag, haben wir uns entschlossen den Start auf Ostermontag um 12:00 zu verschieben.

Damit haben die Teilnehmer nun einen ganzen Tag Zeit ihre Yachten zu optimieren und da es für die meisten doch die erste Regatta der Saison ist, auch ein wenig Zeit das eine oder andere Manöver zu trainieren.
Sollte bei der Regatta selbst zu wenig Wind für die vollständige Route sein, wird die Strecke verkürzt und die Rundung von Mljet ausgelassen. Das ausgeklügelte System sollte eigentlich sicherstellen, dass bis zum Ziel in Biograd gesegelt werden kann!

Darüber hinaus könnten stressgeplagte Familenväter (oder Mütter) noch am Ostersonntag mit ihrer Familie Ostereier suchen und danach zu ihren Crews fahren.

Bavaria 42m Dufour44p